HERBERT LINGE-PAUL ERNST STRÄHLE-EBERHARD MAHLE,

English Description:
HERBERT LINGE-PAUL ERNST STRÄHLE-EBERHARD MAHLE, Targa Florio 24.5.1959; winner's cup "2. Platz Gesamtklassement", (silver embossing), 32.5 cm tall, ( base with a badge "Il Presidente della Regione Siciliana"; cuased of training runs on a Porsche Carrera Speedster, and a 2 cars 3 man strategy, they came 2nd place in the overall placings, 2nd place of the sports car class up to 1500 ccm, 2nd place of the class GT up to 1600 ccm and 4th place in the overall placings. Linge, Mahle and Strähle were alternating driving the Porsche 550 Spyder and the Porsche Carrera GT (V2) on the c. 1000 km long course of Sicily. In the magazine "Das Auto-Motor und Sport", in the edition issue 12 June 6th, 1959 it is written: "5 Porsche lagen unangetastet in Führung, sie konnten ihr Rennen nach hause fahren. Die Zuschauer sahen eine Demonstration des Zuffenhausener Werkes wie noch nie. Die Reihenfolge Bonnier/Trips vor Maglioli/Herrmann, Barth/Seidel, Strähöe/Mahle/Linge, von Hanstein/Pucci und wiederrum Strähle/Mahle/Linge. 6 Wagen einer Marke in Führung bei einem Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf, das gab es noch nie...Maglioli/Herrmann und Graf Trips/Bonnier fielen aus. So fuhren Barth/Seidel, sowie Strähle/Linge/Mahle als Sieger durchs Ziel..Die Targa Florio hatte auch in diesem Jahr die typische Atmosphäre, die wir von ihr erwarten. Sie war ausgezeichnet organisiert und wir Targa Florio Begeisterten glauben an dieses einzigartigen Rennen - das Letzte aus der Zeit der großen Straßenrennen -, und wir wollen es unbedingt wieder in der jetztigen Form sehen. Es einmal selbst mitfahren, das bedeutet, dieses mörderische Rennen erst richtig zu kennen." ( tenor: 5 Porsches were leading, in the following order Bonnier/Trips ahead of Maglioli/Herrmann, Barth/Seidel, Strähöe/Mahle/Linge, von Hanstein/Pucci and Strähle/Mahle/Linge)
Deutsche Beschreibung:
HERBERT LINGE-PAUL ERNST STRÄHLE-EBERHARD MAHLE Targa Florio 24.5.1959; Siegerpokal "2. Platz Gesamtklassement", (Silber gepunzt), 32,5 cm hoch, (Auf dem Sockel aufgesetzte Plakette "Il Presidente della Regione Siciliana"; ausgiebige Trainingsfahrten auf einem Porsche Carrera Speedster, sowie eine 2 Autos-3 Mann Strategie, verhalfen zu einem 2. Platz im Gesamtklassement, zu Platz 2 der Sportwagenklasse bis 1500 ccm, zu Platz 2 der Klasse GT bis 1600 ccm und zu Platz 4 im Gesamtklassement. Linge, Mahle und Strähle steuerten abwechselnd den Porsche 550 Spyder und den Porsche Carrera GT (V2) über die rund 1000 km lange "Buckelpiste" Siziliens. In der Zeitschrift "Das Auto-Motor und Sport", Ausgabe Heft 12 6.6.1959, heißt es wie folgt: "5 Porsche lagen unangetastet in Führung, sie konnten ihr Rennen nach hause fahren. Die Zuschauer sahen eine Demonstration des Zuffenhausener Werkes wie noch nie. Die Reihenfolge Bonnier/Trips vor Maglioli/Herrmann, Barth/Seidel, Strähle/Mahle/Linge, von Hanstein/Pucci und wiederrum Strähle/Mahle/Linge. 6 Wagen einer Marke in Führung bei einem Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf, das gab es noch nie...Maglioli/Herrmann und Graf Trips/Bonnier fielen aus. So fuhren Barth/Seidel, sowie Strähle/Linge/Mahle als Sieger durchs Ziel..Die Targa Florio hatte auch in diesem Jahr die typische Atmosphäre, die wir von ihr erwarten. Sie war ausgezeichnet organisiert und wir Targa Florio Begeisterten glauben an dieses einzigartigen Rennen - das Letzte aus der Zeit der großen Straßenrennen -, und wir wollen es unbedingt wieder in der jetztigen Form sehen. Es einmal selbst mitfahren, das bedeutet, dieses mörderische Rennen erst richtig zu kennen.
Description Français:
HERBERT LINGE-PAUL ERNST STRÄHLE-EBERHARD MAHLE, Targa Florio 24.5.1959; Siegerpokal "2. Platz Gesamtklassement", (Silber gepunzt), 32,5 cm hoch, (Auf dem Sockel aufgesetzte Plakette "Il Presidente della Regione Siciliana"; ausgiebige Trainigsfahrten auf einem Porsche Carrera Speedster, sowie eine 2 Autos-3 Mann Strategie, verhalfen zu einem 2. Platz im Gesamtklassement, zu Platz 2 der Sportwagenklasse bis 1500 ccm, zu Platz 2 der Klasse GT bis 1600 ccm und zu Platz 4 im Gesamtklassement. Linge, Mahle und Strähle steuerten abwechselnd den Porsche 550 Spyder und den Porsche Carrera GT (V2) über die rund 1000 km lange "Buckelpiste" Siziliens. In der Zeitschrift "Das Auto-Motor und Sport", Ausgabe Heft 12 6.6.1959, heißt es wie folgt: "5 Porsche lagen unangetastet in Führung, sie konnten ihr Rennen nach hause fahren. Die Zuschauer sahen eine Demonstration des Zuffenhausener Werkes wie noch nie. Die Reihenfolge Bonnier/Trips vor Maglioli/Herrmann, Barth/Seidel, Strähöe/Mahle/Linge, von Hanstein/Pucci und wiederrum Strähle/Mahle/Linge. 6 Wagen einer Marke in Führung bei einem Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf, das gab es noch nie...Maglioli/Herrmann und Graf Trips/Bonnier fielen aus. So fuhren Barth/Seidel, sowie Strähle/Linge/Mahle als Sieger durchs Ziel..Die Targa Florio hatte auch in diesem Jahr die typische Atmosphäre, die wir von ihr erwarten. Sie war ausgezeichnet organisiert und wir Targa Florio Begeisterten glauben an dieses einzigartigen Rennen - das Letzte aus der Zeit der großen Straßenrennen -, und wir wollen es unbedingt wieder in der jetztigen Form sehen. Es einmal selbst mitfahren, das bedeutet, dieses mörderische Rennen erst richtig zu kennen.
Descrizione Italiano:
HERBERT LINGE-PAUL ERNST STRÄHLE-EBERHARD MAHLE, Targa Florio 24.5.1959; coppa del vincitore "2. posto Gesamtklassement", (argento punzonato), 32,5 cm hoch, (sul piedestallo placchetta applicata "Il Presidente della Regione Siciliana"; numerose prove corsa su Porsche Carrera Speedster, cosí come una strategia 2 Auto - 3 uomini, aiutarono a raggiungere il 2. posto in classifica generale, 2. posto nella categoria auto sportive fino a 1500 ccm, 2. posto nella categoria GT fino a 1600 ccm e 4. posto 4 in classifica generale. Linge, Mahle e Strähle guidarono a rotazione la Porsche 550 Spyder e la Porsche Carrera GT (V2) lungo i 1000 km della pista a dossi "Buckelpiste" in Sicilia. Nella rivista "Das Auto-Motor und Sport", numeri fascicolo 12 6.6.1959, come segue: "5 Porsche lagen unangetastet in Führung, sie konnten ihr Rennen nach hause fahren. Die Zuschauer sahen eine Demonstration des Zuffenhausener Werkes wie noch nie. Die Reihenfolge Bonnier/Trips vor Maglioli/Herrmann, Barth/Seidel, Strähöe/Mahle/Linge, von Hanstein/Pucci und wiederrum Strähle/Mahle/Linge. 6 Wagen einer Marke in Führung bei einem Rennsportauto Weltmeisterschaft, das gab es noch nie...Maglioli/Herrmann e Graf Trips/Bonnier fielen aus. So fuhren Barth/Seidel, so wie Strähle/Linge/Mahle als Sieger durchs Ziel..Die Targa Florio hatte auch in diesem Jahr die typische Atmosphäre, die wir di ihr erwarten. Sie war ausgezeichnet organisiert e wir Targa Florio Begeisterten glauben an dieses einzigartigen Rennen - das Letzte aus der Zeit der großen Straßenrennen -, und wir wollen es unbedingt wieder in der jetztigen Form sehen. Es einmal selbst mitfahren, das bedeutet, dieses mörderische Rennen erst richtig zu kennen." (5 Porsche guidarono inarrivabili la corsa, potevano condurre la corsa fino a casa propria. Gli spettatori assistirono ad una dimostrazione dell´officina di Zuffenhausen come non mai. La classifica Bonnier/Trips davanti a Maglioli/HErmann, Barth/ Seidel, Strähöe/Mahle/Linge, von Heanstei/Pucci e Strähle/Mahle/Linge. 6 veicoli di una marca vittoriosi ad una gara del campionato mondiale di auto da corsa sportive, non era ancora successo. Cosí tagliarono il traguardo Barth/Seidel cosí come Strähle/Linge/Mahle quali vincitori...la Targa Florio ebbe anche quest´anno l´atmosfera tipica che ci aspettavamo. Fu organizzata ottimamente e noi appassionati della Targa Florio crediamo in questa corsa unica nel suo genere, l´ultima dei tempi delle grandi corse su strada, e vogliamo vederla ancora di nuovo assolutamente in questa forma. Una volta tanto partecipare, vuol dire conoscere questa corsa assassina per la prima volta veramente)