XXXIV. RALLYE MONTE CARLO/HERBERT LINGE - PETER F

English Description:
XXXIV. RALLYE MONTE CARLO/HERBERT LINGE - PETER FALK, January 16th-22nd,.1965, original steering wheel of the Porsche 911, start number 147, "Rallye Monte Carlo", with leather coating, and attached fuses, belonging to it a small participant badge with the start number 147; with 1 badge "Konkurrent XXXIV. Rallye Monte Carlo 1965". Herbert Linge and Peter Falk were starting as underdogs with the Porsche 911, which was only 4 month old and a close-to-production vehicle. the 911 was shortly ago homologated and the people thought they were chanceless to reach the finish, but Linge and Falk were driving the 6-cylinder across the French Alps and temporary they were on the 3rd place in the overall placings, Linge and Falk come 5th in the overall placings and 2nd in GT-class up to 2000 ccm...because of an order byt the race organisator von Hanstein the spikes dor Linge and Falk were installed on the 904 of Böhringer&Wüterich, so that Linge/Falk could only drive with M&S tyres and try to hold the excellent place
Deutsche Beschreibung:
XXXIV. RALLYE MONTE CARLO/HERBERT LINGE - PETER FALK 16.-22.1.1965, Orig.-Lenkrad des Porsche 911, Start-Nr. 147, "Rallye Monte Carlo", mit Lederüberzug, sowie angebrachten Sicherungen. Dazugehörig kl. Teilnehmerplakette mit der Start-Nr. 147; dazu 1 Plakette "Konkurrent XXXIV. Rallye Monte Carlo 1965". Herbert Linge u. Peter Falk starteten als Außenseiter auf dem gerade mal 4 Monate alten und seriennahen Porsche 911. Der 911 war gerade erst homologiert und man gab den beiden mit dem Zuffenhausener nicht die geringste Chance überhaupt ins Ziel zu kommen. Weit gefehlt. Linge u. Falk manövrierten den 6-Zylinder durch die französischen Alpen u. waren zwischenzeitlich auf dem 3. Platz im Gesamtklassement anzutreffen. Linge u. Falk verloren noch 2 Plätze u. wurden 5. Im Gesamtklassement u. holten den 2. Platz in der GT-Klasse bis 2000 ccm...durch eine Stallorder vom damaligen Rennleiter von Hanstein wurden die für Linge u. Falk vorgesehenen Spikes auf den Porsche 904 von Böhringer&Wütherich montiert und Linge/Falk konnten nur noch mit M&S Reifen versuchen ihre hervorragende Platzierung zu halten.
Description Français:
XXXIV. RALLYE MONTE CARLO/HERBERT LINGE - PETER FALK, 16.-22.1.1965, Orig.-Lenkrad des Porsche 911, Start-Nr. 147, "Rallye Monte Carlo", mit Lederüberzug, sowie angebrachten Sicherungen. Dazugehörig kl. Teilnehmerplakette mit der Start-Nr. 147; dazu 1 Plakette "Konkurrent XXXIV. Rallye Monte Carlo 1965". Herbert Linge u. Peter Falk starteten als Außenseiter auf dem gerade mal 4 Monate alten und seriennahen Porsche 911. Der 911 war gerade erst homologiert und man gab den beiden mit dem Zuffenhausener nicht die geringste Chance überhaupt ins Ziel zu kommen. Weit gefehlt. Linge u. Falk manövrierten den 6-Zylinder durch die französischen Alpen u. waren zwischenzeitlich auf dem 3. Platz im Gesamtklassement anzutreffen. Linge u. Falk verloren noch 2 Plätze u. wurden 5. Im Gesamtklassement u. holten den 2. Platz in der GT-Klasse bis 2000 ccm...durch eine Stallorder vom damaligen Rennleiter von Hanstein wurden die für Linge u. Falk vorgesehenen Spikes auf den Porsche 904 von Böhringer&Wüterich montiert und Linge/Falk konnten nur noch mit M&S Reifen versuchen ihre hervorragende Platzierung zu halten.
Descrizione Italiano:
RALLYE MONTE CARLO/HERBERT LINGE - PETER FALK, 16.-22.1.1965, Orig.-volante della Porsche 911, Start-Nr. 147, "Rallye Monte Carlo", con rivestimento in pelle, cosí come sicurezza applicate. relativa piccola placchetta die partecipanti con Start-Nr. 147; inoltre 1 placchetta "Konkurrent XXXIV. Rallye Monte Carlo 1965". Herbert Linge e Peter Falk partirono come fuoriserie sulla Porsche 911 che aveva solo 4 mesi ed era simile a quella di serie. La 911 era stata appena omologata, e con la Zuffenhausener non veniva data ai due la piú minima possibilitá perfino di arrivare al traguardo. Molto lontano dalla realtá. Linge e Falk manovrarono la 6 cilindri attraverso le Alpi francesi ed ottennero nel frattempo il 3. posto nella classifica generale. Linge e Falk persero ancora 2 posti 2 e divennero 5. nella classifica generale, raggiunsero il 2. posto nella classe GT fino a 2000 ccm...attraverso un ordine di fermata dell´allora giudice di gara von Hanstein vennero montati sulla Porsche di Linge e Falk le ruote invernali previste per la Porsche 904 di Böhringer&Wüterich e Linge/Falk poterono solo con gomme M&S tentare di difendere la posizione conquistata.