Number 49 of only 50
built
Engine # 5121GT
Specifications:
300bhp, 3,967cc single overhead camshaft V-12 engine with triple Weber carburettors, four-speed gearbox with overdrive, independent front suspension with A-arms, coil springs and telescopic shocks, rear suspension by live axle, semi-elliptical springs and telescopic shocks, four-wheel hydraulic disc brakes. Wheelbase: 2,600mm (102.4 in.)
Austrian registration document
Ferrari Classiche Certification Package.
This lot is EC taxes paid and originates from Austria.
The first true four-seat series production Ferrari was the 250 GTE 2+2. This gorgeous, Pininfarina designed car handled beautifully and had the excellent balance of its two-seat predecessors. The first of these cars was used by the Clerk of the Course at the 1960 Le Mans 24 Hour race. This introduced the car to the world via the motoring press present at the great race. Ferrari took six of the first seven places.
The four-seat car introduced Ferrari to a new market of owners who regarded the two-seaters as impractical. The car was a great success, with nearly a car a day produced for about three years. Towards the end of 1963 production ceased and an improved model replaced it. Fitted with the new 4-litre version of the Colombo designed V-12, the engine was conservatively estimated to produce 300bhp. It incorporated some significant changes from its predecessor including revised combustion chambers and wider-spaced bores, and it was dubbed the ‘330’, following Ferrari’s practice of naming an engine for the displacement of a single cylinder.
Outwardly the 330 America was identical to the later 250 GTE 2+2s and shared the same chassis. Just fifty 330 Americas were produced; some carried the name America on the boot, while others did not. The 330 GT 2+2 went into production in late 1963, making the America a rare automobile.
Ferrari 330 America, chassis number 5121GT, presented here represents an uncommon opportunity to acquire one of the limited run of Ferrari Americas. This car was imported new into the United States by Luigi Chinetti and was sold to Christopher Owen based in New York. Believed to be the first owner, this gentleman kept the car from January 1965 until April 1989. Subsequently, 5121GT was part of the Automuseum Deventer in the Netherlands until the end of 2000 and has been owned by the vendor since 2006. The same year the car took part in the Ferrari 60th Anniversary Concours d’Elegance.
The penultimate 330 America built, 5121GT is in lovely condition. Finished in silver with red interior this car is well documented and, with just three known owners from new, offers an outstanding opportunity so acquire an excellent grand touring Ferrari.
49a di 50 costruite
Motore # 5121GT
Specifiche:
300 CV, cilindrata 3.967 cm3, singolo albero a camme in testa, motore a 12 cilindri a V con tripli carburatori Weber, cambio a quattro marce con overdrive, sospensioni anteriori indipendenti con bracci ad A, molle elicoidali, e ammortizzatori telescopici, sospensioni posteriori con ponte rigido, molle semiellittiche e ammortizzatori telescopici, freni a disco idraulici sulle quattro ruote. Passo: 2.600 mm
Documento d'immatricolazione austriaco
Certificazione Ferrari Classiche.
Questo lotto é sdoganato in Europa e proviene dall’Austria.
La prima vera vettura di serie a quattro posti prodotta da Ferrari fu la 250 GTE 2+2. Questa lussuosa automobile disegnata da Pininfarina, oltre ad essere molto maneggevole presentava l’eccellente equilibrio delle sue predecessori a due posti. La prima di queste auto fu utilizzata dal commissario di gara del 24 Ore di Le Mans 1960. Questo fu il lancio mondiale dell’auto, attraverso la stampa automobilistica presente alla competizione. Ferrari si aggiudicò sei delle prime sette posizioni.
L’auto a quattro posti intradusse Ferrari ad un nuovo mercato di compratori che consideravano le auto a due posti poco versatili. L’auto fu un grande successo e venne prodotta in circa un esemplare al giorno per circa tre anni. Alla fine del 1963 cessò la produzione, e un nuovo modello la sostituì. Equipaggiata con il nuovo motore progettato dall’ing. Colombo a 12 cilindri nella versione a 4 litri, che erogava 300 CV e, presentava alcuni significativi cambiamenti rispetto al precedente modello, fra cui la modifica delle camere di scoppio; il motore fu soprannominato 330 seguendo l’abitudine della Ferrari di denominare un motore per la modifica della cilindrata.
Esternamente la 330 America era identica alle 250 GTE 2+2. Furono solo 50 esemplari di 330 America prodotti; alcuni riportavano il nome America sul cofano posteriore, mentre altri non lo riportavano. Il modello successivo, 330 GT 2+2 iniziò ad essere prodotto alla fine del 1963, rendendo l’America un’automobile molto rara.
La Ferrari 330 America telaio 5121 GT qui presentata rappresenta una rara opportunità di aquistare una di questa rare vetture. Quest’auto è stata importata da nuova negli U.S.A. da Luigi Chinetti, e fu venduta a Christopher Owen a New York. Ritenuto essere stato il primo proprietario, questo gentleman tenne la vettura da gennaio 1965 all’aprile 1989. Successivamente la 5121 GT fu parte del Automuseum Deventer in Olanda fino alla fine del 2000; fu quindi in possesso del’attuale venditore fino al 2006. Nello stesso anno l’auto prese parte al Concorso di Eleganza per il 60° anniversario Ferrari.
Questa é la penultima 330 America costruita, è in ottime condizioni.
Di color argento, con interni rossi, quest’auto ha una ampia documentazione e con soli tre proprietari conosciuti offre una rara opportunità di acquistare una Ferrari Gran Turismo.
Engine # 5121GT
Specifications:
300bhp, 3,967cc single overhead camshaft V-12 engine with triple Weber carburettors, four-speed gearbox with overdrive, independent front suspension with A-arms, coil springs and telescopic shocks, rear suspension by live axle, semi-elliptical springs and telescopic shocks, four-wheel hydraulic disc brakes. Wheelbase: 2,600mm (102.4 in.)
Austrian registration document
Ferrari Classiche Certification Package.
This lot is EC taxes paid and originates from Austria.
The first true four-seat series production Ferrari was the 250 GTE 2+2. This gorgeous, Pininfarina designed car handled beautifully and had the excellent balance of its two-seat predecessors. The first of these cars was used by the Clerk of the Course at the 1960 Le Mans 24 Hour race. This introduced the car to the world via the motoring press present at the great race. Ferrari took six of the first seven places.
The four-seat car introduced Ferrari to a new market of owners who regarded the two-seaters as impractical. The car was a great success, with nearly a car a day produced for about three years. Towards the end of 1963 production ceased and an improved model replaced it. Fitted with the new 4-litre version of the Colombo designed V-12, the engine was conservatively estimated to produce 300bhp. It incorporated some significant changes from its predecessor including revised combustion chambers and wider-spaced bores, and it was dubbed the ‘330’, following Ferrari’s practice of naming an engine for the displacement of a single cylinder.
Outwardly the 330 America was identical to the later 250 GTE 2+2s and shared the same chassis. Just fifty 330 Americas were produced; some carried the name America on the boot, while others did not. The 330 GT 2+2 went into production in late 1963, making the America a rare automobile.
Ferrari 330 America, chassis number 5121GT, presented here represents an uncommon opportunity to acquire one of the limited run of Ferrari Americas. This car was imported new into the United States by Luigi Chinetti and was sold to Christopher Owen based in New York. Believed to be the first owner, this gentleman kept the car from January 1965 until April 1989. Subsequently, 5121GT was part of the Automuseum Deventer in the Netherlands until the end of 2000 and has been owned by the vendor since 2006. The same year the car took part in the Ferrari 60th Anniversary Concours d’Elegance.
The penultimate 330 America built, 5121GT is in lovely condition. Finished in silver with red interior this car is well documented and, with just three known owners from new, offers an outstanding opportunity so acquire an excellent grand touring Ferrari.
49a di 50 costruite
Motore # 5121GT
Specifiche:
300 CV, cilindrata 3.967 cm3, singolo albero a camme in testa, motore a 12 cilindri a V con tripli carburatori Weber, cambio a quattro marce con overdrive, sospensioni anteriori indipendenti con bracci ad A, molle elicoidali, e ammortizzatori telescopici, sospensioni posteriori con ponte rigido, molle semiellittiche e ammortizzatori telescopici, freni a disco idraulici sulle quattro ruote. Passo: 2.600 mm
Documento d'immatricolazione austriaco
Certificazione Ferrari Classiche.
Questo lotto é sdoganato in Europa e proviene dall’Austria.
La prima vera vettura di serie a quattro posti prodotta da Ferrari fu la 250 GTE 2+2. Questa lussuosa automobile disegnata da Pininfarina, oltre ad essere molto maneggevole presentava l’eccellente equilibrio delle sue predecessori a due posti. La prima di queste auto fu utilizzata dal commissario di gara del 24 Ore di Le Mans 1960. Questo fu il lancio mondiale dell’auto, attraverso la stampa automobilistica presente alla competizione. Ferrari si aggiudicò sei delle prime sette posizioni.
L’auto a quattro posti intradusse Ferrari ad un nuovo mercato di compratori che consideravano le auto a due posti poco versatili. L’auto fu un grande successo e venne prodotta in circa un esemplare al giorno per circa tre anni. Alla fine del 1963 cessò la produzione, e un nuovo modello la sostituì. Equipaggiata con il nuovo motore progettato dall’ing. Colombo a 12 cilindri nella versione a 4 litri, che erogava 300 CV e, presentava alcuni significativi cambiamenti rispetto al precedente modello, fra cui la modifica delle camere di scoppio; il motore fu soprannominato 330 seguendo l’abitudine della Ferrari di denominare un motore per la modifica della cilindrata.
Esternamente la 330 America era identica alle 250 GTE 2+2. Furono solo 50 esemplari di 330 America prodotti; alcuni riportavano il nome America sul cofano posteriore, mentre altri non lo riportavano. Il modello successivo, 330 GT 2+2 iniziò ad essere prodotto alla fine del 1963, rendendo l’America un’automobile molto rara.
La Ferrari 330 America telaio 5121 GT qui presentata rappresenta una rara opportunità di aquistare una di questa rare vetture. Quest’auto è stata importata da nuova negli U.S.A. da Luigi Chinetti, e fu venduta a Christopher Owen a New York. Ritenuto essere stato il primo proprietario, questo gentleman tenne la vettura da gennaio 1965 all’aprile 1989. Successivamente la 5121 GT fu parte del Automuseum Deventer in Olanda fino alla fine del 2000; fu quindi in possesso del’attuale venditore fino al 2006. Nello stesso anno l’auto prese parte al Concorso di Eleganza per il 60° anniversario Ferrari.
Questa é la penultima 330 America costruita, è in ottime condizioni.
Di color argento, con interni rossi, quest’auto ha una ampia documentazione e con soli tre proprietari conosciuti offre una rara opportunità di acquistare una Ferrari Gran Turismo.
Images
Click on thumbnails to see larger images:
Additional lots in this auction
Similar lots up for bid
Live Video
Auction details
RM: Ferrari-Leggenda e Passione - Automobiles
4:00 AM PT - May 18th, 2008
offered by
RM Auctions
5 West Forest Ave
Ypsilanti MI 48197
Ypsilanti MI 48197
