Lot 312 email save

1978 Ferrari 308 GTS

Motor # 03185
Coachwork:
Pininfarina
Specifications:
255bhp 2,927cc, dual overhead cam transversely mounted V-8 engine, five-speed transmission, four-wheel independent suspension via unequal length control arms, coil springs and telescopic dampers, and
four-wheel disc brakes. Wheelbase: 2,340mm (92.1 in.)

Italian libretto
Ferrari Classiche Certification Package.

This lot is EC taxes paid and originates from Italy.

The advent of the new Pininfarina designed 308 GTB was hailed by the tifosi as one of the best Ferraris of modern times. Following on the heels of the mechanically inspired but curiously styled 308 GT4, the new 308 was downright gorgeous. As Sergio Pininfarina himself pointed out, “every Ferrari car previously designed by us was a great success in the market.” From a styling point of view, the 308 owes more to the legendary 246 Dino than to any previous road-going Ferrari. Perhaps equally important, the 308 was the first non 12-cylinder road car to carry the Ferrari badge.

The car was quite sophisticated, particularly for its time, with a transverse mounted all-alloy four-cam V-8 engine, initially producing 255 horsepower. With four-wheel independent suspension and four-wheel disc brakes, the car was extremely well balanced and offered taut handling along with a compliant ride. Introduced to great acclaim in Paris in 1975, the 308 GTB was joined in 1977 by a GTS variant, which featured a removable roof panel that could be stored behind the seats and quarter windows that were replaced with attractive louvered panels.

The attractive 308 GTS presented here was sold new in Turin, Italy. Remaining with its first owner for a few short months, the car was resold in 1978. The second owner retained the car much longer, keeping it until 2006. The vendor acquired the car at auction in 2007. Beautifully finished in red with a black interior, the Ferrari is accompanied by a complete tool kit and benefits from new brakes, air conditioning, cam belts, and exhaust system. Additionally, it was serviced by Autofficina Pertile of San Remo and accompanied by a roadworthiness certificate and Italian libretto. A cultural icon and instantly recognizable design, it is well suited for thorough enjoyment and offered here in remarkable condition.



Motore # 03185
Carrozzeria:
Pininfarina
Specifiche:
Motore V-8 con doppio albero a camme in testa montato trasversalmente, 255 CV di potenza, 2.927 cm3 di cilindrata, cambio a cinque rapporti, sospensioni indipendenti sulle quattro ruote con bracci di controllo di diversa lunghezza, molle elicoidali e ammortizzatori telescopici, freni a disco sulle quattro ruote.
Passo: 2.340 mm

Libretto Italiano
Certificazione Ferrari Classiche.

Questo lotto è sdoganato in Europa e proviene dall’Italia.

La nuova 308 GTB progettata da Pininfarina fu acclamata dai tifosi come una delle migliori Ferrari dei tempi moderni. Introdotta sulla scia della 308GT4, la nuova 308 era semplicemente stupenda. Come fece notare lo stesso Sergio Pininfarina, “Tutte le Ferrari che abbiamo progettato in passato hanno avuto un enorme successo sul mercato.” Dal punto di vista stilistico, la 308 ha ereditato dalla leggendaria 246 Dino molto di più rispetto a quanto non abbia ereditato dalle precedenti Ferrari da strada. Forse altrettanto importante, la 308 fu la prima vettura da strada a marchio Ferrari a non montare un 12 cilindri.

La vettura era piuttosto sofisticata, soprattutto per gli standard dell’epoca, con il suo motore V-8 a quattro camme in lega montato trasversalmente, che inizialmente sviluppava 255 CV di potenza. Dotata di sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e freni a disco sulle quattro ruote, la vettura era molto ben bilanciata e offriva una straordinaria maneggevolezza. Presentata a Parigi nel 1975, la 308 GTB fu affiancata dalla versione GTS del 1977, dotata di un tetto removibile che poteva essere nascosto dietro i sedili.

La splendida 308 GTS qui presentata fu venduta nuova a Torino. Dopo essere rimasta per qualche mese con il suo primo proprietario, la vettura fu rivenduta nel 1978. Il secondo proprietario la tenne molto più a lungo, fino al 2006. Il proprietario attuale la acquistò ad un’asta nel 2007. Mirabilmente verniciata di rosso con interni neri, questa Ferrari è completa di kit di attrezzi ed è inoltre dotata di nuovi freni, aria condizionata, cinghie e impianto di scarico. Inoltre, è stata dall’Autofficina Pertile di San Remo e di libretto italiano. Un’icona culturale dal design immediatamente riconoscibile, è pronta per regalarvi puro piacere.

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