Pritschen-SZ MB 5000, orangerot/hellgelbgrau

707/1BB, sehr gut bis neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

707/1BB, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

707/1BB, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

707/1BB, sehr gut (Wiking Verglaster LKW)

707/1BE, sehr gut bis neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

707/1BB, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

707/1BE, hauchduenner Klebefleck an der Unterseite des Zugmaschinenchassis (8x8 mm, in Hoehe der "WM"-Praegung), sonst fast neuwertig (Wiking 2.Wahl)

Kabinenoberteil mit Standardriss unterhalb der Frontscheibe und Kabinendach gering verkratzt, sonst neuwertig (Wiking 2.Wahl)

735/1DH, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

darunter PSZ MB 5000 orangerot/hellgelbgrau (Kabine mit Dachdelle und minimale Klebespuren am Koenigszapfen), ..., alle mit nur minimalen Maengeln (Wiking 2.Wahl)

708/1BA, sehr gut bis neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

708/2-A, sehr gut (Wiking Verglaster LKW)

darunter Pritschen-Sattelzug MB 5000 himmelblau (nur Sattelpfanne beschaedigt), ..., alle mit nur geringen oder minimalen Maengeln (Wiking 2.Wahl)

Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/3 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche h'elfenbein (Pritsche bei keinem Modell bekannt!), Chassis basaltgrau, neuwertig (Wiking Vorserie)

Versuchsmodell um 1969, entspricht Viessmann/3 in Sonderfarbe: Kabine und Pritsche azurblau, Chassis basaltgrau, sehr gut bis neuwertig (Wiking Vorserie)

670/1, fast neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

ueberwiegend gute Bastelarbeiten aus zumeist sehr guten Wiking-Bauteilen der 1960er Jahre (teils nur vom geuebten Auge als Umbau zu "entlarven") (Wiking 2.Wahl)

610/1F, sehr gut bis neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

1061/3B, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

1017/1 (beidseitig 98%) mit passendem Anhaenger 1023/1B (95%/fast 100%), neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

1061/6A, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

610/1C, Version mit Bodenpraegung "WMiK", fast neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

610/1B, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)

610/1B, neuwertig (Wiking Verglaster LKW)